Automóviles A Gasolina En California A Salvo (Por Ahora)
La Cámara de Representantes aprobó el jueves un proyecto de ley que impediría que estados como California adopten políticas “verdes” que restrinjan la venta y el uso de vehículos a gasolina.
HR 1435 , también conocida como Ley de Preservación de Opciones en la Compra de Vehículos, fue aprobada por una votación casi partidaria de 222-190.
El representante John Joyce, republicano por Pensilvania, patrocinó el proyecto de ley y otros 84 miembros republicanos del Congreso lo copatrocinaron.
“Los reguladores de California no deberían tener el poder de determinar qué vehículos se venden a las familias en Pensilvania”, dijo Joyce poco antes de la exitosa votación en la Cámara.
“Un estado no debería poder establecer una política nacional y los estadounidenses no deberían verse obligados a realizar compras que no pueden pagar”.
En 2022, la Junta de Recursos del Aire de California aprobó una norma que establecía una “hoja de ruta” para que el 100% de los automóviles del estado fueran “vehículos de cero emisiones” para el año 2035.
El Daily Signal explicó que
El proyecto de ley de Joyce enmendaría la Ley de Aire Limpio, que permite a la Agencia de Protección Ambiental renunciar a los estándares nacionales para los estados que adopten sus propios estándares de emisiones, una disposición insertada expresamente para California, según el Foro de Acción Estadounidense.
La Ley de Aire Limpio también permite a los estados adoptar los estándares más estrictos de California, lo que resultó en que otros 17 estados los promulguen.
La representante Cathy McMorris Rodgers, republicana por WA, presidenta del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes, elogió el proyecto de ley y dijo que “se trata de garantizar que los estadounidenses puedan seguir eligiendo los vehículos que mejor se adapten a sus vidas”.
“Se trata de garantizar que la gente tenga la opción de conducir coches prácticos, funcionales y asequibles”, añadió. “Y se trata de abrazar el legado de la industria automotriz estadounidense”.
Ocho demócratas se unieron a los republicanos para votar a favor del proyecto de ley: Representantes: Jim Costa, demócrata por California, Yadira Caraveo, demócrata por CO, Jared Golden, demócrata por ME, Gabe Vásquez, demócrata por Nuevo México, Brian Higgins, demócrata por Nueva York, Don Davis, Demócrata por Carolina del Norte, Henry Cuellar, demócrata por Texas y Marie Gluesenkamp Pérez, demócrata por Washington.
La mayoría de los miembros del Partido Demócrata siguieron oponiéndose firmemente al proyecto de ley, alegando que podría provocar un aumento de la “contaminación del aire”.
“El sector del transporte es el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero y otros tipos de contaminación atmosférica peligrosa”, dijo el representante Frank Pallone, demócrata por Nueva Jersey, miembro de alto rango del Comité de Energía y Comercio.
“Pero una vez más, los republicanos quieren enterrar la cabeza en la arena e ignorar la realidad, incluso cuando más de 100 millones de estadounidenses viven ahora en condados con niveles insalubres de contaminación del aire”, continuó Pallone, quien ha servido en el Congreso desde 1988.
Dos días antes de que la Cámara aprobara el proyecto de ley, la Oficina Ejecutiva del Presidente (EOP) emitió un comunicado diciendo que la administración Biden “se opone firmemente” a la legislación.
La Casa Blanca continuó:
El Congreso actuó para preservar la autoridad de California para regular las emisiones de los vehículos hace más de 50 años y ratificó y fortaleció repetidamente esa autoridad en promulgaciones posteriores. El Congreso protegió la autoridad del estado para abordar sus desafíos únicos y actuales de calidad del aire y para dar a otros estados la opción de adoptar las tecnologías innovadoras de automóviles y camiones limpios de las que California fue pionera. HR 1435 restringiría la capacidad de California y sus ciudadanos para abordar sus graves desafíos de contaminación del aire.
La HR 1435 ahora se dirige al Senado controlado por los demócratas, donde enfrenta una batalla cuesta arriba.
Aún así, incluso si el proyecto de ley se aprueba en el Senado, es casi seguro que el presidente Biden lo vetará. En caso de veto, el proyecto de ley requeriría el apoyo de una mayoría de dos tercios en ambas Cámaras del Congreso para convertirse en ley, márgenes que son prácticamente imposibles bajo la composición actual del Congreso.
Como informó The Hill el jueves, “no se espera que la legislación avance ni se convierta en ley”.
Sin embargo, el proyecto de ley representa otro punto en el que los republicanos pueden criticar a la administración Biden, ya que las políticas energéticas (particularmente en lo que respecta a artículos para el hogar) es un área en la que se han centrado.
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Foto: dawn-mcdonald/unsplash