Cómo Responder A La Imposición Verde De Biden
Jarrett Stepman advierte que la administración Biden está avanzando en su guerra contra los combustibles fósiles y todos pagaremos por ello, en su artículo para The Daily Signal:
En julio, el Departamento de Transporte del presidente Joe Biden publicó una norma corporativa de economía de combustible promedio que dará forma dramática a la industria automotriz. La nueva regla, creada silenciosamente por la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, exige estándares de eficiencia de combustible absurdamente altos de 66 millas por galón de gasolina para automóviles de pasajeros y 54 millas por galón para camionetas para 2032.
A modo de comparación, el automóvil promedio en 2020 obtuvo 24 millas por galón y el camión promedio obtuvo 17 millas por galón, según el Departamento de Energía .
Esta regla se encuentra entre las innumerables regulaciones estrictas que la administración Biden ha impuesto a las industrias petrolera y automotriz que impondrán costos significativos a los estadounidenses a medida que la administración promueva los vehículos eléctricos.
“Las nuevas regulaciones propuestas por la Agencia de Protección Ambiental requerirían que las ventas de automóviles nuevos fueran 60% eléctricos con batería para 2030 y 67% para 2032 para que los fabricantes de automóviles cumplan con las nuevas regulaciones, en comparación con menos del 6% en 2022”, escribió en abril Diana Furchtgott-Roth, experta en energía de la Heritage Foundation. (The Daily Signal es el medio de noticias de Heritage).
El cambio a vehículos eléctricos potencialmente supondría un coste significativo para los consumidores. Dado el aumento de los precios de las materias primas necesarias para fabricarlos, los coches eléctricos cuestan actualmente 20.000 dólares más en promedio que otros vehículos, según Kelley Blue Book.
Las agencias federales deben tener un período de “notificación y comentarios” para las nuevas reglas, lo que significa que el público tiene la oportunidad de opinar antes de que se implemente una regla.
Heritage Action for America, una organización independiente asociada a The Heritage Foundation, creó un portal para permitir a los estadounidenses dejar un comentario fácilmente antes de que expire el plazo el lunes 16 de octubre.
No es exactamente así como los Padres Fundadores diseñaron nuestra república autónoma, pero al menos tenemos un mecanismo para que los estadounidenses promedio sean escuchados en decisiones que afectarán dramáticamente sus vidas.
Está claro que Biden está siguiendo el ejemplo de California (eso nunca es una buena señal) y, en última instancia, está tratando de eliminar los vehículos propulsados por gasolina por la fuerza del gobierno.
La Junta de Recursos del Aire de California ordenó en 2022 que todos los automóviles vendidos en California fueran “vehículos de cero emisiones” para 2035. La nueva regla de Biden coloca a Estados Unidos en un cronograma más lento, pero apunta a resultados similares.
Steve Bradbury, miembro distinguido de la Fundación Heritage y exsecretario interino del Departamento de Transporte, dijo que los funcionarios de la administración de Biden están “trabajando tan duro como pueden para impulsar este requisito y, de hecho, obligar a los fabricantes de automóviles a convertirse a vehículos eléctricos mucho más rápido y mucho más rápido”. más ampliamente de lo que la demanda del mercado podría soportar”.
Por supuesto, incluso si los vehículos llegaran a ser “libres de emisiones”, eso no significa que estaríamos libres de emisiones. Desplazaría las emisiones y el impacto ambiental a otra parte.
“Lo que las regulaciones no parecen tener en cuenta es que los coches eléctricos no tienen emisiones de escape, pero sus baterías se cargan con electricidad”, escribió Furchtgott-Roth. “Y gran parte de la producción de electricidad, a menos que sea a partir de energías renovables, hidroeléctrica o nuclear, todavía genera emisiones de carbono”.
Actualmente, el 70% de las baterías eléctricas del mundo se producen en China y, según la Administración de Información Energética de EE.UU. , el 83% de la energía china proviene de combustibles fósiles.
Entonces, esta regla simplemente exportaría las emisiones de carbono a otros lugares en lugar de eliminarlas, y además nos haría más dependientes de la China comunista .
Estados Unidos es el último, como siempre ocurre con esta administración.
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Foto: dawn-mcdonald/unsplash