Contradicciones De La Política Verde De Biden
Los esfuerzos de la administración Biden para promover los vehículos eléctricos se toparon con un obstáculo durante el viaje de verano de la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, por el sureste de Estados Unidos.
Granholm y su séquito utilizaron una flota de vehículos eléctricos para viajar desde Charlotte, Carolina del Norte, a Memphis, Tennessee, con eventos en el ayuntamiento a lo largo del camino, escribió Camila Domonoske en un informe publicado el domingo.
El propósito del viaje era “informar públicamente sobre los miles de millones de dólares que la Casa Blanca está invirtiendo en energía verde y automóviles limpios”, pero Domonoske, quien se unió a la caravana durante el viaje, compartió que la aventura de cuatro días no fue fácil.
“Entre paradas, el séquito de Granholm a veces tuvo que lidiar con las limitaciones del presente. Como cuando su caravana de vehículos eléctricos, incluido un lujoso Cadillac Lyriq, una robusta Ford F-150 y un asequible vehículo utilitario eléctrico Bolt, planeaba realizar una carga rápida en Grovetown, un suburbio de Augusta, Georgia”, dice el informe.
“Su equipo de avanzada se dio cuenta de que no habría suficientes enchufes para todos. Uno de los cuatro cargadores de la estación estaba roto y otros estaban ocupados. Entonces, un empleado del Departamento de Energía intentó estacionar un vehículo no eléctrico junto a uno de esos cargadores en funcionamiento para reservar un lugar para el secretario de Energía que se acercaba”, continúa el informe. “Eso no fue bien recibido: ¿un automóvil normal a gasolina bloqueando el único lugar libre para un cargador?”
“De hecho, una familia que quedó aislada, en un día sofocante, con un bebé en el vehículo, estaba tan molesta que decidieron involucrar a las autoridades: llamaron a la policía”, agrega el informe. “La oficina del sheriff no pudo hacer nada. No es ilegal que alguien que no sea un vehículo eléctrico reclame un lugar de carga en Georgia. El personal del Departamento de Energía se apresuró a suavizar la situación, incluido el envío de otros vehículos a cargadores más lentos, hasta que tanto la familia frustrada como la secretaria tuvieron espacio para cargar”.
La historia provocó algunas burlas en las redes sociales y se destacó como un resumen de las dificultades que complican el impulso del gobierno federal para una transición que abandone los vehículos que queman gasolina.
Scott Lincicome, vicepresidente de economía general del libertario Cato Institute, compartió una captura de pantalla del pasaje sobre las luchas experimentadas por el equipo de Granholm y dijo que era “como una escena sacada de VEEP”, en referencia a la serie de sátira política de HBO protagonizada por Julia Louis-Dreyfus que funcionó de 2012 a 2019.
“La Secretaria de Energía ayuda a una familia con un bebé para que pueda usar su cargador de vehículos eléctricos. Como referencia, el Artículo I, Sección 9 establece que ‘Los Estados Unidos no otorgarán ningún título de nobleza’”, añadió Peter St Onge, investigador de la Fundación Heritage.
Domonoske señaló en su informe que los conductores pueden enfrentar más problemas por la falta de cargadores a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos. Enfatizó que esto es un problema particularmente para los vehículos eléctricos que no son Tesla, ya que la compañía de Elon Musk todavía domina el mercado en los Estados Unidos, aunque algunos otros fabricantes de automóviles están adoptando la tecnología de Tesla y su red de carga se está abriendo a más vehículos.
Granholm, al final de su viaje, admitió: “Claramente, necesitamos más cargadores de alta velocidad, especialmente en el Sur”.
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Foto: michael-marais/unsplash