Director Ejecutivo De Boeing Dimite Tras Una Serie De Fallos Mecánicos
Boeing anunció el lunes por la mañana que su director ejecutivo, Dave Calhoun, dejará su cargo a finales de 2024.
Calhoun ha estado al frente del gigante aeroespacial durante poco más de cuatro años. Según The Wall Street Journal (WSJ), “saldrá a finales de año, como parte de una reestructuración ejecutiva más amplia después de una explosión en el aire el 5 de enero y problemas generalizados de producción que han enojado a las aerolíneas y a los reguladores”.
FOX Business informó: “Aparte de la partida de Calhoun, Boeing anunció una revisión de su equipo directivo en un intento por mejorar su reputación”.
“El jefe de Boeing Commercial Airplanes (BCA), Stan Deal, también dimitirá con efecto inmediato”, añadió FOX Business.
El WSJ indicó que el “próximo líder de Boeing enfrentará varios problemas en la compañía, incluidos problemas de calidad que han alarmado a los reguladores, problemas de producción que han enojado a las aerolíneas y a sindicatos y proveedores inquietos”.
Según el WSJ, las “acciones de Boeing han caído aproximadamente un 25% en lo que va del año”.
En los últimos meses, la corporación ha sido objeto de un intenso escrutinio tras informes de una serie de incidentes en el aire que involucraron a sus aviones comerciales.
A principios de este mes, CatholicVote señaló que un “Boeing 777 perdió uno de sus neumáticos segundos después de despegar del Aeropuerto Internacional de San Francisco”.
“El neumático chocó directamente con varios autos estacionados en el estacionamiento del aeropuerto, causando daños graves al menos a dos, así como a una cerca cercana”, informó CatholicVote. “El avión estaba lleno con un total de 249 pasajeros y tripulación”.
A principios de esa misma semana, los pasajeros de un Boeing 737 presenciaron llamas saliendo del motor del avión quince minutos después de que el vuelo despegara.
Nuevamente del informe de CatholicVote del 8 de marzo:
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo dijo a los periodistas que “había una luz brillante y parpadeante que entraba por la ventana y sonaba como si hubiera estallado una bomba”.
Otro pasajero contó su experiencia: “La cabina estaba oscura pero de repente se iluminó con colores rojo, naranja y amarillo. El motor quedó totalmente envuelto en llamas”. Dijo que comenzó a escribirle un correo electrónico de despedida a su esposa.
El 24 de enero, Breitbart informó que “un avión Boeing 757 que rodaba en la pista con 184 pasajeros a bordo en el aeropuerto internacional de Atlanta se vio obligado a abortar el despegue cuando una rueda de morro se cayó y se separó del vuelo accidentado”.
“La rueda ‘se soltó y rodó colina abajo’ mientras el vuelo esperaba para comenzar su viaje”, añadió Breitbart en ese momento.
A principios de ese mismo mes, una sección entera de un Boeing 737 MAX 9 “explotó en pleno vuelo, succionando las pertenencias de los pasajeros y obligando al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia en Portland”, informó The New York Post. “El avión con destino a Ontario, California, partió del Aeropuerto Internacional de Portland… pero regresó sólo 35 minutos después después de la terrible experiencia”.
El viernes, Reuters señaló que la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) escribió cartas a los pasajeros del vuelo afirmando que “pueden ser víctimas de un delito”.
Días después del incidente del 737 MAX 9, el propietario de X (anteriormente Twitter), Elon Musk, hizo una publicación en su plataforma, pareciendo vincular la falla mecánica con el reciente énfasis de Boeing en las iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DEI).
“¿Quieres volar en un avión donde priorizaron la contratación de DEI sobre tu seguridad?” Musk preguntó en X. “Eso realmente está sucediendo”.
En dos meses y medio, la publicación del 10 de enero recibió más de 167.000 “me gusta”.
En ese momento, The New York Post informó:
A partir de 2022, el fabricante de aviones cambió su plan de incentivos y pasó de otorgar a los ejecutivos bonificaciones basadas en la seguridad de los pasajeros, la seguridad de los empleados y la calidad a recompensarlos si alcanzan los objetivos climáticos y DEI.