¿Está Nuestra Seguridad en Manos de Incapaces?

Problemas aeronáuticos que pudieron costar muchas vidas, cancelaciones masivas de vuelos por colapsos de sistemas informáticos, diagnósticos errados sobre conflictos bélicos, globos de vigilancia, problemas de reclutamiento e inventarios en las Fuerzas Armadas. ¿Qué está ocurriendo? ¿Es posible que la ideología haya desplazado al mérito, al conocimiento y al esfuerzo en asuntos tan relevantes para el país? De ser así, el problema es muy serio, pues el solo hecho de cuestionar la ideología reinante, será tildado de ideológico.

Estas breves reflexiones vienen a raíz de un artículo del Daily Signal que señala que “una reciente epidemia de cuasi accidentes aéreos merece atención y reflexión”.

En efecto el artículo recuerda los siguientes sucesos:

• “A mediados de diciembre, un Boeing 777-200 de United Airlines con destino a San Francisco cayó en picado poco más de un minuto después de despegar de Maui (Hawai). El avión perdió más de la mitad de su altitud y estuvo a 800 pies de estrellarse en el Océano Pacífico antes de levantarse.
• Aproximadamente un mes después, un avión de American Airlines cruzó la pista del aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York justo cuando un avión de Delta Air Lines aceleraba para despegar. Los dos aviones estuvieron a punto de chocar.
• En febrero, un avión de carga de FedEx en el aeropuerto de Austin (Texas) estuvo a punto de chocar con un avión de Southwest Airlines por apenas 30 metros.
• Y un Airbus A321 de American Airlines estaba siendo remolcado fuera de la puerta de embarque en el aeropuerto internacional de Los Ángeles cuando chocó contra un autobús que transportaba pasajeros entre terminales, hiriendo a cinco personas.
• Después de Navidad, Southwest Airlines simplemente canceló el 71% de sus vuelos. Culpó a la escasez de personal debido a las tormentas. La aerolínea parecía incapaz de garantizar que un número suficiente de sus pilotos, auxiliares, tripulaciones y personal de aeropuerto pudieran ir a trabajar.
• En enero, la Administración Federal de Aviación canceló todas las salidas de vuelos desde Estados Unidos durante dos horas debido a un colapso en el sistema informático de seguridad. Miles de vuelos adicionales fueron cancelados, muchos durante más de 24 horas.
• El 21 de julio de 2021, el jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Mark Milley, aseguró al país: “Las fuerzas de seguridad afganas tienen la capacidad y las aptitudes necesarias para luchar y defender su país”. Esas fuerzas se derrumbaron por completo en cuestión de horas menos de un mes después.
• En vísperas de la guerra en Ucrania, el Pentágono advirtió erróneamente al Congreso de que Kiev podría caer en 72 horas tras una invasión general rusa.
• Este mes, funcionarios del Departamento de Defensa permitieron aparentemente que una serie de globos de vigilancia entraran en el espacio aéreo estadounidense. El presidente Joe Biden afirma que los militares le aconsejaron no derribar un globo de supervivencia chino que atravesó impunemente gran parte de Estados Unidos. Después, los portavoces del Pentágono dieron explicaciones incompletas, contradictorias entre sí y absurdas sobre estas violaciones en serie del espacio aéreo estadounidense, perpetradas muy probablemente por el gobierno comunista chino.
• El Pentágono también discute los detalles de la falta de reclutamiento. Pero la cúpula militar admite que muchas ramas de las fuerzas armadas todavía están entre un tercio y un cuarto por debajo de los objetivos de reclutamiento, a pesar de la constante reducción de los estándares de alistamiento de las fuerzas armadas. Niegan que la nueva cultura militar haya alienado a los futuros reclutas, aunque las encuestas sugieren lo contrario.
• Lo mismo ocurre con los arsenales de armas estadounidenses. Entre los recortes en el presupuesto de defensa, la mala planificación de las adquisiciones, la incompetencia de la administración y los envíos masivos de armas a Ucrania, el ejército sufre unos inventarios peligrosamente bajos de misiles antitanque y antiaéreos, proyectiles de artillería, cohetes, misiles y minas”.

Ante estas evidencias, el artículo señala que “la seguridad, la prosperidad y el estilo de vida posmoderno de Estados Unidos no son derechos adquiridos. Son los dividendos de siglos de trabajo duro previo, libertad de expresión sin restricciones, investigación desinteresada y una meritocracia. Si se altera todo esto, el sistema empieza a desmoronarse”.

“Muchas de las principales aerolíneas han establecido cuotas raciales y de género para los programas gubernamentales de formación de pilotos. United Airlines ha establecido cuotas para garantizar que la mitad de sus aprendices sean minorías o mujeres. Desde 2013, la FAA ha estado reduciendo los estándares para las cualificaciones de control de tráfico aéreo para lograr cuotas de raza y género de facto”, continúa la nota.

“En declaraciones ante el Congreso, nuestros altos mandos militares se han jactado no de su reducción de los estándares de alistamiento, sino de su contratación de “diversidad”, ya que supuestamente buscan la “supremacía blanca” y la “rabia blanca””, añade el Daily Signal.

“En resumen”, advierte la publicación, “nuestro gobierno está jugando con nuestras vidas al preferir la diversidad, la equidad y la inclusión a garantizar la contratación de los empleados mejor cualificados sobre la base de pruebas competitivas y experiencia ciegas a la raza y al género”.

Puede leer el artículo completo en inglés aquí.