ROBOTS INÚTILES: Vehículos Eléctricos En Chicago No Sirven En Climas Fríos
Docenas de propietarios de vehículos eléctricos (EV) descubrieron que no podían cargar sus automóviles cuando una ola de frío se apoderó del área metropolitana de Chicago durante el fin de semana.
“Las estaciones de carga públicas se han convertido en cementerios de automóviles en los últimos días”, informó FOX 32 Chicago el lunes.
La filial de FOX con sede en Chicago describió el caos que se desarrolló en una “estación de sobrealimentación” de Tesla en Oak Brook, Illinois:
Docenas de propietarios de Tesla intentan desesperadamente darle potencia a sus autos. Era una escena que se reflejaba en largas filas y autos abandonados en muchas otras estaciones de carga en el área de Chicago.
“Tenemos un montón de robots muertos aquí”, comentó un observador del caos.
Chalis Mizelle calificó la situación de “una locura” y “un desastre”. Como señaló FOX 32, ella “se vio obligada a abandonar” su Tesla en la estación “y dejarse llevar por un amigo”.
“Sin jugo. Todavía en cero por ciento”, comentó el propietario de Tesla, Tyler Beard, sobre el estado de su vehículo. Beard agregó que pasó tres horas, dos días seguidos, en intentos fallidos de hacer funcionar el vehículo eléctrico.
Kevin Sumrak, que acababa de regresar a la zona, no tuvo más remedio que pagar un camión de plataforma para remolcar su Tesla a otra estación de carga.
Mark Bilek, de la Chicago Auto Trade Association, dijo a FOX 32 que los vehículos eléctricos representan una “curva de aprendizaje” para los consumidores y “no son enchufables y listos”.
“Hay que preacondicionar la batería, lo que significa que hay que conseguir que alcance la temperatura óptima para aceptar una carga rápida”, dijo Bilek.
En una carta de noviembre al presidente Joe Biden, miles de concesionarios de automóviles mencionaron muchas objeciones que tienen sus clientes a la compra de vehículos eléctricos. Entre ellos se encontraba la “pérdida de campo de prácticas en climas fríos o calurosos”.
También detallaron los inconvenientes de las estaciones de carga de vehículos eléctricos en comparación con la conveniencia de las estaciones de servicio, la “pérdida dramática de autonomía al remolcar” de los vehículos y sus elevados precios.
La coalición de concesionarios solicitó al presidente que pusiera fin a su plan de reemplazar una gran parte de los vehículos tradicionales a gasolina del país por vehículos eléctricos, una iniciativa que los críticos han denominado un “mandato de vehículos eléctricos”.
“[Los vehículos eléctricos] se están acumulando en nuestros lotes”, señalaron los distribuidores. “[L]a mayoría de los clientes simplemente no están preparados para realizar el cambio”.
“[M]uchas personas simplemente quieren tomar su propia decisión sobre qué vehículo es el adecuado para ellos”, enfatizaron.
Además, como informó CatholicVote: “Hertz, la empresa de alquiler de automóviles más grande del país, anunció la semana pasada planes para vender un tercio de sus existencias de vehículos eléctricos, citando los altos costos y la baja demanda”.
De nuevo de CatholicVote:
La medida de Hertz se produce tres años después de que el conglomerado de alquiler de coches encargara 100.000 Teslas. Este acuerdo que ocupó los titulares en ese momento hizo que el gigante de los vehículos eléctricos de Elon Musk se convirtiera en una empresa de un billón de dólares.
Sin embargo, la capitalización de mercado de Tesla ha caído desde entonces en más de 300 mil millones de dólares mientras la industria de los vehículos eléctricos lucha por mantenerse a flote.
