120 Legisladores Republicanos Buscan Detener Mandato De Vehículos Eléctricos
Un total de 120 republicanos firmaron una carta instando a la administración Biden a retirar las regulaciones propuestas sobre los vehículos a gas que los críticos han denominado un “mandato de vehículos eléctricos (EV)”.
Los legisladores afirmaron que los estándares corporativos de economía de combustible promedio (CAFE) elaborados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Biden “buscan elegir ganadores y perdedores en el libre mercado y rehacer la economía de nuestro país”.
“En ninguna ley el Congreso autorizó a la NHTSA a establecer estándares de economía de combustible que exijan efectivamente los vehículos eléctricos y al mismo tiempo expulsen del mercado los motores de combustión interna”, continuaron los republicanos. “De hecho, el estatuto federal prohíbe expresamente a la NHTSA considerar la economía de combustible de los vehículos eléctricos al determinar los estándares CAFE máximos viables para turismos y camiones”.
Más adelante en la carta, los miembros del Congreso señalaron que el “mandato de facto sobre vehículos eléctricos fuera de contacto de la administración ignora la realidad de que la mayoría de los estadounidenses todavía prefieren” los vehículos tradicionales a gasolina. El hecho es que “hay una falta de demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores”, escribieron.
Los firmantes de la carta incluyeron a 77 de los 219 republicanos en la Cámara, encabezados por el representante Tim Walberg, republicano por Michigan, y 43 de los 49 republicanos en el Senado, encabezados por los senadores Mike Crapo, republicano por ID y Ted Cruz, republicano por Texas.
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A principios de este mes, Hertz anunció que vendería alrededor de 20.000 vehículos eléctricos y reinvertiría en automóviles tradicionales que funcionan con gasolina. La liquidación ascendió a un tercio de los vehículos eléctricos de la empresa. Hertz es la empresa de alquiler de coches más grande del país. La empresa citó tanto la baja demanda como el alto coste de los vehículos eléctricos al tomar su decisión.
En una carta de noviembre de 2023 a Biden, una coalición de casi 4.000 concesionarios de automóviles señaló que los vehículos eléctricos se estaban “acumulando” en sus lotes. “La mayoría de los clientes simplemente no están preparados para hacer el cambio” y abandonar los vehículos a gasolina, escribieron los concesionarios. “Les preocupa que [los vehículos eléctricos] sean inasequibles”.
Como informó CatholicVote en ese momento:
Los distribuidores especificaron varias otras objeciones clave que encontraron que tienen los clientes a la compra de vehículos eléctricos. Estos incluyen el inconveniente de cargar vehículos eléctricos, la “pérdida de autonomía en climas fríos o cálidos” y la “pérdida dramática de autonomía al remolcar”.
“Y finalmente, muchas personas simplemente quieren tomar su propia decisión sobre qué vehículo es el adecuado para ellos”, agregaron.
La NHTSA es parte del Departamento de Transporte (DOT). El secretario Pete Buttigieg dirige el DOT. Durante mucho tiempo ha sido un defensor de la proliferación de vehículos eléctricos.
Después de que los precios de la gasolina comenzaron a aumentar meses después de que Biden comenzara su presidencia, Buttigieg dijo a los estadounidenses que compraran vehículos eléctricos para “no tener que volver a preocuparse nunca más por los precios de la gasolina”. Los críticos criticaron duramente el comentario.
“Según Kelly Blue Book, el precio medio de un vehículo eléctrico nuevo en octubre de este año era de 55.676 dólares”, informó The New York Post en ese momento. “Por el contrario, el precio medio de un coche compacto nuevo era de 25.240 dólares, menos de la mitad de esa cantidad”.
